作为在天津地铁干了7年的运营人员，这个我可太有经验了！ 题主是在天津吧，那我就以津滨轻轨为例来介绍如何在陌生的环境中快速找到你要去的地铁站啦~ 首先，大家可以在站厅层看看有没有该线路的站台示意图（如图） 这图上可都是重点啊，划重点——
1. 站内通道有哪些，如何找到你所在位置和目的地
2. 站厅层、站台层的出入口分别在哪里（上下行） 3. 站厅层、站台层各自都有什么设备、设施，该如何使用 在不熟悉的环境中，有了这张图就再也不怕走丢了！
其次，我们还可以看站牌（津滨轻轨站牌比较特别的是有两个，一个位于站厅层，一个位于站台层，一般都在侧墙或柱子上） 上图！ 可以看到，除了有列车时刻等信息外，还有本线/异线换乘、首末班车时间以及出口指引（如下图红圈处） 这对于不了解环境的小伙伴来说真是救星啊～ 根据上述信息，我们可以很快找到自己所在的位置及要去的目的地，进而根据引导顺利到达。
最后，我们还可以问问工作人员，天津地铁的工作人员都是热心肠～随便问就好了（嘻嘻嘻～我是认真的） 好啦，以上就是我的经验之谈，希望对大家有所帮助~
祝际一优质答主我们生活在一个信息爆炸和信息高速流通的环境中，获取信息是一件相对比较容易的事情。但是我们在国外一些大城市的地铁站中，常常会出现找站台和出口的困难。地铁是现代城市交通系统的主要组成部分，由于城市地下空间的限制，地铁的站台和换乘通道非常狭长，而出口又常设在地下几层，在这种情况下，如果没有好的导识系统指路和引导，人们就会在地铁空间中感到迷惑。
在北京等一些大城市，由于地铁建设的后期加建和扩建，在站台和通道上增加了许多换乘和出入线路，而原先设计的导识系统，没有考虑今后线路发展的可能性，导识内容和导识位置不能全面地为用户服务，也成为人们在地铁空间中感到迷惑的原因之一。
在国外，地铁工程的建设，常常是与城市的其他建设同步进行，尤其是与城市道路、桥梁的改造相配套，在这种情况下，地铁的建筑外部和内部都做了全面、系统、科学地导识系统设计，即使是一个初到这个城市的旅客，在出了火车站后，也知道如何乘坐地铁，如何在地铁的站台和站厅中转车和出站。
比如纽约、东京和香港等大城市，人们进入地铁车站的下沉广场就能看到清晰的指路标识，清楚哪里办理车票、哪里乘电梯下去、何处是最近的出口等，到了地下空间，在宽阔的站厅中，设有类似机场问讯处的“八角亭”服务台，旅客在经过一段地下通道后就能找到等候列车的站台，在站台上通过间隔很远的几块导视板得知要等候的列车到达时间、前方到达站和终到站的名称等。如果在这儿找不到出路，则可走到站厅层，从指示清楚的路线图上得知出站路径。
