虹港路地铁站在哪?

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虹桥火车站往北400米 途经公交车:836、510、173、206、216、224、748、776、807、941、941区、虹桥枢纽1、沪青高速专线、上朱线等。 在原址重新开一个地铁站,在交通方面肯定会有很大的便利,对于周边民众而言也是一件大好事。同时对于虹桥商务区的建设也有很重要的意义,从高铁站到市区的通勤时间将大大缩短,更有利于虹桥商务区招徕高质量人才。

但是,按照规划,这个站点将会是一个地下三层结构,而目前上海已经投入使用的所有地铁车站中,只有静安寺站和静安体育中心站是地下三层的结构(且二者之间有连接通道);而即将完工的上海南站站也是地下四层结构。因此虹港路站建成后将是上海第4个地下三层结构的地铁车站。

同时,根据规划,新车站还将建成一座连接高铁站与地铁站的大桥,这座大桥同样会实现进出站的便捷转换,但这样也使得该站点成为上海首座“上跨式”的地铁换乘枢纽。 另外,值得注意的是,按照规划,虹港路站还是17号线的枢纽站,也就是该站可实现平行线路间换向。但目前尚未有任何一条线路实施过此类换乘方式,因此这也是上海轨道交通的一次新尝试。

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虹港路站工程位于徐泾镇北青路与虹港路路口,为5、17号线(规划)换乘站,5号线车站为地下二层车站,长312米,标准段宽24.7米,基坑开挖深度16.5米~17米,是目前5号线北延伸最深站点建设工程及本市轨道交通在建工程中最深的基坑工程。本站为5号线终点站后配线及折返线部分车站,承担5号线终点停靠及折返功能。车站主体基坑土方开挖总量约15万立方米,采用盖挖逆作法施工。虹港路站已于2011年10月15日完成主体结构封顶,附属结构及5号线停靠线折返线工程正在施工。

出入口和风井布局是根据徐泾镇地区总体规划及控制性详细规划,并在广泛征求青浦区政府、规划及交通部门、属地政府和市民代表的意见,在综合考虑行人与车辆交通组织、换乘便捷性、地下空间开发、周边环境影响等诸多因素后最终研究确定的。

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