南京地铁投资多少？
1、建了又拆，拆了又建的南京南站。 原南京西站是京杭运河的渡口（这个站已经没了），后来在此修建了南京南站，因为南边规划有高铁南广场和客运站，所以2008年起先拆掉了北广场的火车站，留下南广场备用。但后来计划改成了高铁站南场和汽车南站，于是又把刚建成几年的南广场全部拆除，再次开始建设。这一拆一建中，光是拆迁补偿就花了将近50亿。（这还没算地价） 而现在的高铁南京南站是2011年通车使用的。
2、“最牛县城”六合区，地下竟然埋着巨量的天然气。 六合区的土地下，蕴藏着3396亿立方米的天然气，大概相当于江苏全省储量的一半。早在上世纪六七十年代就开始勘探开发，但一直到十几年前规模都特别小。随着南京主城区的扩大，六合区作为城市远郊的区域价值凸显出来，于是各种城建项目上马，而最引人注目的当属地铁S8号线的建设。这条连接城北和六合的地铁，工程难度最大的是过江隧道，长度达7.8公里，要开挖145万立方米土石方。还经过了玄武湖、紫金山等景区，需要拆除和迁移大量设施。
当然这些都不算什么，最难的是如何向居民解释在自家门口建造一条地铁，而且这一建就是5个亿！ 最终，当地政府想出了一个两全其美的办法——政府出地，企业出资！通过招商引资的方式，让深圳华强集团以约1.4亿元人民币的价格购得包括地铁站在内总计约50亩的土地使用权，条件是必须兴建不低于五万平方米的商业综合体。