成都到九寨沟火车何时开通？
先说个结论，成青环线（成都-阿坝州-成都）会经过优化调整，但不会全线贯通，也就是暂时无法坐火车从成都直接去九寨沟。 我先前也看到过网上一些文章和说法，比如通过兰渝铁路到达甘南后再换乘汽车前往九寨；或者通过兰西高速经临夏、合作到九寨等等。这些线路都要比现在走成灌铁路+岷江铁路大桥+公路的方式近很多。但是目前我还没有了解到关于这一部分的规划。
至于为什么没有打通这条线，原因也很简单，因为这条线的修建难度和成本都远高于已经建成通车的部分。在现有规划里，恐怕只能依靠直升机等工具来衔接了…… 以下是正题： 为什么要建成灌铁路？原因很简单，因为作为西南地区的省会中心城市，成都的铁路枢纽地位一直受到省内甘孜、凉山两州的挑战——尽管成都有现成都局管内最大的成都东站和即将完工的成都西站(客运)，但这两个站点都是办理客货运作业的综合性车站，而并非像成都铁路局管辖的其他大城市一样有专门办理高铁动车组的高铁站房。为了打造真正的铁路枢纽，成灌快速铁路就势在必行了。
成灌快速铁路自成都站引出，途经郫县、都江堰，终点至九寨沟县城。其中，成都至都江堰段与既有宝成铁路共线。该线路于2014年12月26日动工，原定于2017年底通车。后由于当地地质结构和周边环境复杂，隧道涌水、岩溶等不良地质情况频发导致工期延迟。 目前，除新建的灌南联络线外，成灌快速铁路的所有工程建设均已结束，设备也已经安装调试完毕，但受制于兰广铁路尚未正式开通，因此这条铁路迟迟无法运行。 我推测，既然今年能够具备条件开通成灌快铁，那么兰广铁路应该就在这两年之内建成通车——毕竟兰广铁路不是干线铁路，没必要像沿海铁路那样把速度提得很高（沪昆铁路贵州段已经实现了时速350公里的目标），可以稍缓一下让成灌快铁先行通车。