地铁车如何关门？
这个涉及到轨道交通一个重要的工艺，叫做“屏蔽门/安全门电气闭锁”。 简单来说就是，在列车关门的过程中，如果检测到车门与屏蔽门（安全门）之间的位置偏差超过允许值，则通过电控方式使车门无法关闭；只有当车门与屏蔽门（安全门）间的距离小于等于允许值时，车门才会实施关闭操作。
以深圳地铁为例，根据《地铁列车信号控制系统技术规范》要求，列车关门过程中，应确保门框与屏蔽门（安全门）间保持10cm左右的间隙，门扇及屏蔽门（安全门）处于开启状态，直到运行到下一个车站的停车线前方50m左右的位置才最终关闭。而在关闭后，门扇与屏蔽门（安全门）之间仍然会有3mm左右的间隙，以保证在紧急情况下人员可以逃生。
当然，为了防止人为误触导致车辆故障或人员伤亡，以上所有检测判断参数都设置了相应的人机界面，只有司机按规定进行操作才能完成相关流程，否则一切都将徒劳无功。 说了这么多，想必大家一定对如何保证地铁安全运营有了一定的了解吧！