我国造船行业为何过剩？
我国造船行业为何会出现过剩的现象？中国船舶工业行业协会常务副秘书长李跃民日前表示，世界主要船东投资新船船企的选择标准，已由原来的低价第一，变为质量第一。
“在市场需求明显下降的情况下，我国部分船舶企业为争取订单，已经大幅压缩成本，甚至以低廉的价格来开拓市场。”李跃民告诉记者，“低价竞争只能让企业短期内获得利益，但牺牲长期利益来争夺有限的市场份额，得不偿失。从长远来看，提升产品质量，打造企业品牌，才是真正的出路。”
他认为，市场是不断变化的，虽然当前国内造修船市场产能相对过剩，但今后可能还会出现市场不足的情况。“企业在发展过程中要切记不能攀比，一定要根据自身特点，找到最适合的发展之路。世界三大船舶公司分别来自新加坡、韩国和日本，他们的发展都有自己的核心竞争力，无论是设计能力、造船能力还是配套能力，都有自己的优势，这些优势是经过长期积累形成的。”
中国船舶工业行业协会副总经理杨敏表示，中国船舶企业应该把转变增长方式作为一项突出的工作，在优化结构、提高质量和降低消耗上下功夫，加速发展具有自主知识产权的品牌产品，走内涵式、集约化的发展的道路，以科技创新为动力，提高企业的市场竞争力和抗风险能力；加快战略重组，培育具有国际竞争力的企业集团；加快体制机制改革，提高企业运行效率；加快人才开发，营造留住人才的良好氛围；加快推进企业文化的建设，提升企业的核心竞争力，在激烈的海洋运输市场中，努力形成“以质量求生存、以管理求效益、以诚信拓市场”的企业发展新格局。