上海火车站外滩怎么走？
作为在静安寺和南京西路周边上班的“老上海”，曾经骑自行车上下班，也坐过公车、地铁、出租车甚至黄包车。虽然现在的交通状况与三十年前大不一样，但就“从上海火车站（或称为新客站）到外滩”这个问题而言，我还是有一定发言权的。 首先，需要明确一个事实：曾经的上海铁路枢纽并非位于现有的上海火车站附近。当年上海的四大火车站中，除现有上海南站外（原南广场），另三个都在北面。
①旧北站（1970年代末拆除）：位于静安区北京西路以北，中山北路以南地段；
②旧西站（已撤销）：位于长宁区曹家街（光复路）以西，万航渡路以北地区；
③旧东站（现已不存在）：位于卢湾区复兴东路附近，原为沪杭线的起点；
④旧南站（1986年移址新建）：位于徐汇区光复南路近凤阳路处。 不过，以上四大车站皆已不复存在，取而代之的是在新客站及周边新建了上海铁路南、北广场。所以，题主所说的“上海火车站”应当是指现新客站的南广场。而“外滩”一词较为宽泛，在此指的是黄浦公园至圆明园路之间的北苏州路沿路区域。问题的核心其实是如何由新客站南北广场到达北苏州路的外滩区域。
由于地铁8号线在人民广场站实施了换乘，因此需要分情况来讨论。对于乘坐公交或者步行的人来说，最佳的路径是沿着北苏州路的西侧人行道一路向北，在经过武定西路、万航渡后，即可步行至武定西路的南入口。
而对于乘轨道交通的人来说，由于地铁实行的是进站安检、分区调控的运作模式，因此需要在南广场先乘坐地铁1号线或3号线至1/3号线换乘点，再换乘8号线前往。那么，究竟应该乘坐1号线还是3号线呢？其实，3/1号线都是途径线路，并无本质区别，选择其中一条都可。只是要注意一点，1/3号线是高架线路，而8号线是地下铁路，因此在通过部分隧道时会有信号影响，会出现列车减速或停车的情况。