中国私人飞机什么开放？
公务机，这个概念可以理解为“从事公共事务的飞机”；商务机，这个定义可以是“用于商业的飞机”。 现在我们常说的“公务机”，在国外的文献中称为“政府航空公司（Government Airlines）”或“行政航班（Executive Jets）”，指的就是从事公共事务的飞机。 历史上最早出现的公务机是以运输为主。在美国，二战时的“民防航空队（Civil air defense) ”负责执行战略轰炸后的搜寻和救援任务以及为疏散的公民提供空中通道，他们的飞机因此被称为“政府客机（Government Transport）”。
这些公务机的飞行员通常由陆军或海军飞行员担任，隶属于空军第365飞行大队的107架“康维尔240型（Convair CV-240) ”就是著名的“民防航空队”装备的飞机之一。这支部队是当时美国最大的民用航空力量，拥有80多架飞机和350名飞行员，在1950~1960年间负责了所有美国国内民航客机的飞行任务。 后来随着军用运输机的出现，这种以运输为主要任务的公务机逐渐退出了历史舞台。但是作为“从事公共事务的飞机”，公务机这一概念却保留了下来并具有了新的内涵——专门供官员们使用的飞机，无论其原用途如何。
现代公务机一般具有三个属性：专用性、舒适性、私密性。为了提供专用的飞行服务，公务机往往只配备少则两人、多则四人乘坐。为了体现“专属”和“特权”的性质，有些公务机会将乘客与机组人员所拥有的座位数进行合理配置，使每个人都能享受到“独享空间”。一些高端公务机还采用“一对一”的定制化服务模式，即一架飞机只为一个乘客提供服务，这样更能最大限度地满足乘客的个性化需求。
除了专用性和舒适性外，影响一架飞机是否属于公务机的另一个重要因素是其能否保证私人的空间和独立性。对于公务机而言，这一点至关重要。由于公务机通常由私人公司研发制造并提供飞行服务，因此从设计之初就会考虑如何为乘客营造私密的空间环境。