巴黎地铁多少条地铁线？
巴黎共有两条线路的地铁，分别是巴黎地铁1号线（红线）和巴黎地铁4号线（蓝线） 其中，巴黎地铁1号线又分称“高铁路”（Ligne des Gares / L-61) 和 “南北干线路”(Ligne Nord Sud / L-62)， 以分别表示其不同的功能定位；而巴黎地铁4号线也分为“东环线”（Ligne Est de la Villette / L-51）与“西环线”（Ligne Ouest de Vincennes / L-50）。 以上所有路线的简称列表如下——
L-61 高铁路/ 北线
L-62 南干线/ 地铁路
L-51 东环/ 紫线
L-50 西环/ 橙线
还有一条有轨电车与上述两条地铁线路形成环线，即巴黎公交73路线有轨电车（Tramway d'Île-de-France 73），这条有轨电车的运行区域同样覆盖整个巴黎市区。 另外，在法国的其他城市如里昂、马赛等，也有类似的地下铁系统或轻轨交通，但是这些城市的轨道交通不隶属于巴黎地铁公司管辖，因此不在巴黎地铁的线网之内。 上面说的都是“正式”名称，那么为什么这些线路的名称这么长而且看起来这么奇怪呢？ 这一切其实都要从巴黎地铁1900年的第一条线路开始说起……
话说1900年，巴黎市政府准备修建一条连接巴黎两大火车站（里昂火车站和巴黎北站）的地铁隧道。随后在1902年至1907年间，陆续增加了四条新线路，并采用颜色标注以示区别。需要特别说明的是，当时所有的新建线路都只包含地下隧道施工，地面并无车站，因此所谓的“线路”实际上就是位于地下的“隧道区间”而已。它们当时的名字也非常简单明了——“南线”（Ligne Sud）、“北线”（Ligne Nord）、“东西线”（Lignes Est-Ouest）以及“环线”（Ligne Circulaire）。 等到1910年到1914年间，随着巴黎市区的不断扩张和人口的增长，巴黎地铁又在原来的基础上新增了8条新线和一条支线，形成了现在的“四线一环”的格局，由此开启了巴黎地铁现代史上的全新篇章！
值得一提的是，在当时所有的新建线路中，除了一条支线外，其余每条线路都有两个特点：
一是全部设站；
二是全线高架。 也就是说从1900年到1914年间，所有新建的地铁站和轨道区间全部建于地表，无一例外！
正因为如此，当时新建的线路都被命名为“南（北）高铁路”（Ligne Nord-Sud）或者“东西线（环线）”（Ligne Est-Ouest / Lignes Circulaires），直到今天，我们仍然可以见到这些路牌！ 所谓的“蓝线”“绿线”“棕线”等等，其实都是后来新增的颜色标识，它们的命名历史要从上世纪70年代开始讲起……