地铁票多少能量？
作为曾经的轨道交通行业从业人员，可以很负责的告诉你，地铁车票的能量值计算非常复杂。 不同城市的轨道交通企业，采用的制式列车不一样，有地铁、轻轨、有轨电车、磁浮等等，而且即使同一种类，不同线路的工况也不一样！所以不能简单的用一个数字来计算。 目前国内城市轨道交通行业的核算标准是按车公里（Ridemile）为基本计量单位。它是指城市轨道交通运输单位旅客运输量与同时段内所行驶列车公里数的乘积，是一个综合反映运营组织水平和工作效率的劳动效益指标 其中客运量指按规定票价收费的乘客人数，以人次计；列车公里数指车辆在运行途中所行驶的公里数，以公里计。 客公里（passenger km）是以乘客的人数和行驶的里程计算客货运输量的单位。
设某城市轨道交通企业在一定时期内的总客运量为100万人次，平均载客率为50%，则该时期的客公里数为： 客公里=100万*50%=50万km 由此可以看出，客流(Passengers) 和运量（Tons of goods）都是计算基础，而车辆行驶的距离只是其中一项参数——虽然是最重要的一项参数之一。 所以答案来了，一张地铁票的能量价值是多少呢？ 以北京为例，北京的地铁属于大运量公共交通系统，采用交路运行模式，即两条线或者几条线同时运转，根据客流量大小调整发车间隔时间的长短。这样一方面保证了正点率（99.9%以上），另一方面在满载的情况下也能保证一定的发车频率。
假设某天一个乘客从起点站坐到终点站，中间没有换乘其他线路，那么他的这一趟行程的客公里数为： V=G\times \frac{S}{t}=281\times \frac{43.3 Km}{60 min}=2357.3Km 根据我国目前对公共电汽车和地铁的计算方法，该乘客消耗的能量约为23千克汽油当量。 其实，这仅仅考虑了乘客自身的能量消耗，如果再加上驾驶员、地铁车辆的能量消耗，以及车辆的磨损、维护费用等，这些数据的数值要远远高于23千克的标准值。