重庆机场南航在哪个区？
重庆江北国际机场是国家“十一五”规划和《长江三角洲地区区域规划》确定的全国大型枢纽机场和复合型国家航空货运枢纽，西南地区乃至全国重要的航空港。
2013年9月，重庆机场飞行区改扩建工程竣工并通过行业验收，使重庆机场飞行区等级由“4E”提升至“4F”，成为中西部地区唯一同时拥有“双跑道、双陆侧、多滑行道”的机场，能够确保F类最大型号的空中客车A380等大型飞机安全起降。
T2航站楼于2006年11月2日投入使用，建筑总面积近28.5万平方米，主体建筑分三层，由四栋指廊（长480米）与一根长90米的主楼连为一体，采用双层出发、双层到达全向型构型布局，设近机位29个，高、VIP站坪机位7个，可供年旅客吞吐量2000万人次安全出行。
2012年7月22日，“西南地区空管局新一代天气雷达中心气象站”在重庆机场投入使用，与成都、昆明雷达形成网络布局，与成都、昆明、贵阳、拉萨四个省级气象中心互联互通，成为西南地区民航气象信息集散地，为西南地区航空安全运行提供了全天候、立体气象监视保障。
航站楼建设
T2航站楼，2009年，重庆机场客流量突破1782万人次，进入全球“千万级”机场行列。随着重庆的快速发展和国家实施成渝经济区发展战略，重庆市正加快发展以电子信息（含软件服务外包）、汽车摩托车、装备制造等为重点的战略性新兴产业，加快培育医疗保健、旅游休闲、商务会展、现代金融、信息网络等现代服务业，提升综合大都市的集聚辐射能力和国际竞争力。作为重庆重要的对外窗口，重庆机场正发挥着越来越重要的作用，年旅客吞吐量保持20%以上的高速增长，预计到2013年将突破2500万人次。为此，重庆机场已于2009年完成第二跑道建设，于2010年11月启动了第三期扩建工程建设，主要包括：航站楼45万平方米、工作区用房20万平方米、货运库8万平方米、新建23个机位货运站坪和16个机位维修机坪以及机场周边市政道路等。
第三期扩建工程将采取边施工边运行的方式进行，第一阶段新建25万平方米T3A航站楼、13条站坪机位、新建两路果园港铁路专用线以及新建5万平方米货运库。