没个十多年，你只能做公交去。 南京地铁S3号线南延工程起自林场站，经雨花台区、江宁区，终至秣陵街道南站中心片区，新建线路长度14.6公里，全为地下线，设站7座，平均站间距2.05公里。 这条地铁线从雨花台区经过，但是目前看来对周边小区影响不大（除了噪音），毕竟都埋在地下。
随着后期建设的推进和南京城市规模的扩大，这条线的辐射范围会越来越大，对于南部人民出行方便还是有很大的意义。 另外一条5号线北延伸段也已经在建了，该条线路起自鼓楼广场站，止于中山北路站，线路长约4.5km，其中地下线路长约3.3km，高架线路长约1.2km；全线共设车站5座，其中地下站4座，高架站1座。
等这两条地铁通后，去南京南站就方便了，但去新街口还得坐公交哦~ （地铁建设方网）
莘紫子优质答主巢湖至合肥现已规划了市域铁路线，具体线路方案及推进计划应以主管部门及地方相关部门答复为准，如有疑问或需了解更多信息，可致电网公司客服热线（95598）反映咨询，或登录安徽电力微信公众号、网上国网、安徽电力服务平台APP、95598网站进行咨询查询。欢迎再次来电，谢谢。
工程意义：巢湖轨道交通工程是合肥市域轨道交通网的重要组成部分，线路连通巢湖市区、庐江县、合肥市庐阳区、瑶海区等多个区域，是一条具有市域郊铁路兼城市地铁性质的轨道交通线路，本工程的实施对于促进沿线庐江、巢湖等区域经济社会发展，加快沿线资源开发、改善沿线环境及出行条件等具有重要的意义。
巢湖的轨道交通，其实从当初的地铁一直演变到如今的有轨电车和磁悬浮，可以说从规划之初就备受质疑。
在2013年7月25日市政府与省铁投公司在合肥正式签署《建设合肥市轨道交通1号线三期工程协议书》，其中，巢湖段的线制、制式还没有敲定，但无论是磁悬浮还是有轨电车，最终确定的线路制式投资都约在15亿元左右。
