为什么北京地铁没有3号线?

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因为北京城的历史就是一座座坟堆叠起来的,三号线不可能穿过故宫。 其实我很好奇,为什么我们总能见到“史上xx地第一”、“中国第一座xxx”之类的文章标题。如果真的是“中国xx第一”的话那也就算了,可是往往这样的文章出现的标题都是很惊悚的,例如《世界最大的宫殿:比故宫大10万平方米!》 (侵删) 我不是质疑这篇文章说的“北京皇家园林”的说法,毕竟这些文章要的就是耸人听闻的效果。但是我很好奇,如果把这些文字中的数据换成其他的同类型数据会有多大的影响。比如把“世界第一”的称呼给苏州园林——就为了一个“第一”的虚名,把圆明园和颐和园都比下去。又比如之前知乎上有人拿西安的唐陵跟兵马俑相比,还煞有介事的说这是“皇帝与士兵的陵园”。

这种标题的文章在网上比比皆是,而且作者往往能写出一篇通顺的文章,但是这真的有意义吗?我想说的是,我们所在的城市并不是以“大”为唯一标准来衡量城市发展水平的。就拿北京来说吧,作为全国的文化中心,它所拥有的图书馆的数量和藏书量在全国也是数一数二的。(虽然我第一次去首都图书馆的时候还是被惊到了,但是那已经是破败不堪的模样了) 北京还有很多全国著名的博物馆,其中最大的故宫博物院和首都博物馆都是不用花钱就能进去参观的。

最后我想说的是,我们的城市不仅仅是用来居住和生活的地方,还是历史的见证者和记忆的承载者。我们生活在历史之中而非历史之外。我们创造的历史也不仅仅是我们个人的荣耀或苦难,而是整个民族的。如果我们能在旅游或者平常的生活当中多想一想,那么我相信我们的城市会变得更美好。 最后再扯一句,我觉得北京的四环路(五环还没修完)是一个很不错的环线,因为它绕开了市区,尽可能地将城区内的人口密度小的地区联系在了一起(虽然这么一来就切断了很多地区的联系)……不过话说回来,三环上那么拥堵的车流和人流要是能分成左右两线分流就好了……

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北京地铁三号线是1986年7月1日开始投入运营的,由于当时技术条件落后,采用的是全封闭的地下结构设计方式(盾构隧道),而且当时的列车也是以大站为起点,终点设在复兴门和安定门。但由于造价过高,在八十年代末期就停止了建设并取消了运行线路,直到现在也未能建成。 至于为什么当时不能完工是因为当时的技术还无法实现全地下结构的设计方式,只能采用半封式的施工方法进行建造。另外就是资金问题,因为地铁的造价在当时是十分昂贵的,毕竟那时还没有普及无砟轨道的技术,所以每公里造价至少也要四五亿元,而现在的无砟轨道技术可以使得每一公里造价降低到两千万元左右。

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