济南有地铁了吗？
2019年6月27日上午，济南轨道交通R3线一期工程正式开工。这是山东省第一条开工建设的高铁。 济南轨道交通R3线一期工程东起燕山，经历下区、市中区，西至槐荫区，线路全长约46.5公里，全线设车站20座。
这条高铁是济南市首条贯穿中心城区的地下轨道快线，串联起济南西站、济南站等城市重要交通枢纽和泉城广场等繁华地段，对促进济南市区域经济社会协调发展具有重大意义。 目前山东只有青岛和烟台开通地铁了 （威海、潍坊、泰安今年也计划通地铁） 青岛是从2015年才开始的，目前开通了两条线，共25座车站。
从2003年开始启动前期准备，到2015年正式建成开通。这期间经历了规划调整、资金不足、建设模式多变等诸多问题。
而烟台则是从2017年开始建设，目前已经开通了一条线，总共6个站点
为什么这两个城市能够率先通地铁呢？
首先就是城市规模和人均GDP达到一定的数值。根据《国务院办公厅关于印发新一轮城市轨道交通建设规划（2015-2017 年）的通知》规定，申报修建地铁的城市一般公共财政预算收入应该大于等于300亿元，地区生产总值大于等于3000亿元。
其次还有人口指标，城区常住人口应该在500万以上。 可以看到在山东省内除了青岛市外，能同时满足这俩条件的就只有烟台市了。所以烟台先期发展地铁也是情理之中。 而青岛市作为沿海开放城市，同时还是计划单列市，财力自然不差。加上青岛的地标—中山路改造正好处于青岛最繁华的地段，为了带动这一片经济的发展，地铁的建设可以说是迫在眉睫。
不过虽然青岛的人均GDP跟烟台差不多，但是人口却是烟台市的三倍多！从人均计算，青岛的财政收入要比烟台高一个档次。 另外还需要说明的一点，现在地铁修建的技术已经十分成熟，并没有想象中那么昂贵。
以青岛和烟台的财力，早就应该可以修地铁了，之前没有修建的原因在于旧模式的地铁建设，对于两者的财力都是一大考验。
新的地铁建设模式下，“融资+施工总承包”的开发模式可以有效缓解两地政府财政压力，同时让地铁建设更加符合市场运作的模式。