渥太华有地铁吗？
先答有没有，再答为什么有或者为什么没有 多伦多有两条地铁线路，Yonge-University线和Bloor-Danforth线。这两条线在多伦多市中心交织成网，基本任何位置都可以通过乘地铁+步行的方式到达。当然，除了两条主线外，还有其他支线。比如Raptor Centre就有个直达的支线，通往枫叶足球队的主体育场。
那么渥太华呢？ 答案是，No！ 渥太华的公交系统，与大多数的加拿大城市一样，采用公共汽车+无轨电车+天车上下的分层式票价结构；但不同的是，其他城市的公共交通一般只包含市区内和周边，而渥太华公交系统不仅覆盖了整个大都会区（Metro Ottawa），甚至能到离城60公里以外的蒙特赛托（Mont Saint-Sacrement）。 这主要得益于渥太华独特的地形。作为首都，它被一条河一分两半，而这一分，就给交通带来一种独特的设计——河流的上游部分，也就是市中心一带，土地利用密度非常高，建筑密集、道路狭窄，汽车根本无法通行，所以，无论是老式的有轨电车的轨道，还是现在的无轨电车、天车，都能在这里顺畅的运行。
而河流下游，由于地势逐渐平坦，土地利用强度也逐渐降低，才慢慢发展出今天的多车道高架快速路、高速公路等。在这种特殊的地形的天然阻隔下，渥太华的公交系统才能顺利发展成今天这样，各条线路像迷宫一样钻来钻去，却没有一条能真正贯穿整个城市。如果你想从西区走到东区，必须中途换公交车或坐船。
其实，早在1963年，政府就计划修建地下铁路网连接东西两岸，但因成本过高而作罢。70年代，又提出过修建跨康诺克中心（Connaught Center）地下人行通道的建议，但最终因为施工难度太大而被放弃。直到2009年，政府再次提出了修建从Centre Pointe到Ottawa Station的轻轨想法，但至今仍然停留在设想阶段…… 不过，最近加拿大政府打算投入巨额资金进行交通改善工程，其中就包括对现有公路网进行改造和新建快速轨道交通。相信再过几年，我们的城市交通状况会有很大的改观。
加拿大的首都渥太华是加拿大仅次于多伦多的第二大城市，渥太华属于加拿大安大略省，同时与魁北克省接壤。渥太华有加蒂诺（Gatineau）一个姐妹城市，它是位于渥太华河对岸的魁北克省的小镇，与渥太华共同形成了大渥太华都市区。渥太华地区人口超过 100 万。
渥太华位于安大略省和魁北克省交汇处的渥太华河河畔，横跨渥太华河上的桥梁将渥太华市区与加蒂诺连接。渥太华位于加拿大东南部，与渥太华河下游的魁北克省最大城市魁北克市隔河相望。
渥太华是加拿大最早建立的城市之一，1826年这里还只是一个人口不足200人的小村庄，当时加拿大政府开始在渥太华河畔建设造船厂，1855年渥太华被选为加拿大联邦政府的首都。作为加拿大的政治中心，渥太华拥有各种加拿大政府机构。加拿大国会山、总督府和国家最高法院等都在渥太华的市中心。因此渥太华是一个以公共服务和政府机构为主要产业的都会，经济主要以金融、高科技和科研为主。
渥太华是一个典型的移民城市，当地居民祖籍超过100种，说60多种语言。50% 的渥太华地区人口是移民。英语和法语都是渥太华的官方语言，45%的当地居民使用法语。
渥太华是加拿大的高科技产业发展中心，加拿大通讯行业巨头黑莓的总部位于渥太华。渥太华也是加拿大网络安全产业的中心，超过350家网络安全公司在渥太华设点。
渥太华地处加拿大最南端，当地气候条件比加拿大的其他主要城市都要好很多，夏季温度比多伦多略低，但降雨量也低于多伦多，渥太华市区内河流纵横，空气洁净度在加拿大所有主要城市中是最好的，渥太华被誉为加拿大最干净的城市。
渥太华是一个典型的北美式城市，整个城市由许多个相对独立的街区和小镇组成，城市规划与纽约和多伦多等大都市迥异。不过，渥太华也有面积很大的市政中心区，这里集中了大多数加拿大政府机构总部和金融、商业办公场所。
渥太华的公共交通系统以公交巴士为主，包括常规线路公交巴士、快速公交巴士、夜线巴士、微循环巴士等，渥太华公交巴士线路密集，覆盖全市所有区域，是当地居民的主要出行工具。渥太华公交巴士系统由 OC Transpo 营运管理，OC Transpo 是隶属渥太华市政的公共交通运营企业，它负责管理、营运渥太华全部的公交巴士线路，同时 OC Transpo 也在渥太华经营和运维其它多种公共交通工具，例如快速有轨电车、水上巴士、公共自行车和公共客运码头设施等。渥太华公交巴士线路的运营时间覆盖 24 小时，全天有超过250辆巴士在渥太华市内公共道路上运营。渥太华的公交巴士车票实行通票制，所有公交巴士线路车票价格统一，居民和游客可以购买一日通票、三日通票和一周通票等，车票有成人票与学生票两种价格。
渥太华目前没有地铁，在建的的轻轨线路上有两条，渥太华轻轨使用地铁制式车辆，并且在地下和高架两种线路上运行。渥太华轻轨线路分别沿渥太华河两岸修建，其中沿渥太华河右岸修建的叫做西线轻轨，而沿渥太华河左岸修建的线路是南线轻轨。渥太华轻轨的西线和南线总长度超过40公里，设32个车站。两条轻轨线路在渥太华河上的桥梁下设中间站换乘。渥太华轻轨西线2019年5月开工建设，2023年5月9日全线正式开通运营，西线轻轨设有20个车站。渥太华轻轨南线工程于 2021 年开工，南线轻轨设12个车站，南线轻轨预计将于2027年底建成通车。
